| El Circuito |
| Diseñado por Jorge Rodríguez (Campeón de Madrid CX Elite 2007 y 2008) |
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Para nuestra carrera, he diseñado un circuito de 2.730 metros, inspirándome en mi experiencia internacional, donde la concentración de tramos de fuerza y técnicos es la característica principal. La salida se dará sobre una zona asfaltada junto a los boxes de los equipos, para 50 metros después y tras salvar un bordillo, comenzar el circuito propiamente dicho. En este primer tramo llano, el piso es de placa de cemento, que facilitará una gran velocidad, para después de un giro de 90º a la derecha, y continuando con el mismo piso, enfilar una rápida bajada de aproximadamente 150 metros que finaliza en un giro de 180 º a la izquierda. Desde este punto y en paralelo al tramo anterior, pero ya sobre un camino de tierra, ascendemos por una pendiente suave (5%) acabando en un giro de 90º a la derecha para desde aquí tomar una zona de campa con continuos giros derecha izquierda, y siempre en ligera bajada. Afrontaremos la primera zona “de pie” del circuito: una breve pero exigente subida de apenas 25 metros, que nos conduce a un tramo de falso llano que a buen seguro se hará muy exigente. Mediado este tramo, giramos a la izquierda para afrontar un zig-zag que romperá el ritmo. Un tramo recto y nuevamente un giro a la izquierda nos lleva a otro zig-zag en subida, que casi al final registra su primer paso por el puesto de control, que para esta carrera hemos diseñado como doble. Desde aquí nuevamente retomamos el tramo horizontal donde los mas potentes podrán “expresarse” a tope. Un giro a la izquierda nos conduce a la zona mas técnica: una bajada hasta la esquina de la urbanización Fuente Hito, y continuos repechos y bajadas sobre un terreno poco regular y previsiblemente blando, que desgastará notablemente de cara a afrontar el resto del circuito. Una vez pasada esta zona nos aproximaremos al recinto de meta para hacer un giro a izquierdas, pasando por la explanada y conectando con el camino de cemento durante 200m para volver a entrar en la campa y enfilar dirección al control técnico sobre una zona de curvas rápidas. Se pasa el control y directos a la explanada de meta donde habrá 2-3 curvas amplias incluyendo un par de obstáculos artificiales para incluir un poco de emoción a escasos metros de la línea de meta, sin impedir que exista, en su caso, un apretado sprint final. Espero que disfrutéis de este circuito que dicho sea de paso es uno de los que utilizo regularmente para mis entrenamientos.
Jorge Rodríguez |